Korisničko iskustvo je budućnost automobilske industrije

Kao rezultat trendova elektrifikacije i digitalizacije u automobilskoj industriji, vozači sve više donose odluke o kupovini automobila na osnovu korisničkog iskustva, a ne na osnovu performansi, kao što su to konjske snage. Dokaz za to je, na primer, da mnoga električna vozila danas dolaze sa velikim displejima umesto analognih elemenata. Zbog toga sa sigurnošću možemo reći da je automobilska industrija u tranzicionoj fazi. U budućnosti možemo očekivati da će svi automobili imati snažne električne motore i digitalne "kokpite".

Možemo se pitati: šta će biti glavna razlika u budućnosti kada svi automobili budu standardizovani prema ovom novom trendu?

Ukoliko ste rekli korisničko isksutvo (UX u daljem tekstu), pogodili ste! Nekadašnji ključni diferencijatori kao što su konjske snage, već postaju manje relevantni sa porastom električnih vozila. Potrošači obraćaju više pažnje na UX i upravo to traže – tehnologije koje pospešuju interakciju čovek-mašina i kako su iste integrisane u unutrašnjosti vozila.

U tom smislu, moglo bi se reći da UX postaje ono što su nekada bile konjske snage - novi razlog za „verovanje“, ili tačnije novi razlog za kupovinu.

Postoji mnogo razloga zašto je UX postao barem podjednako važan, ako ne i važniji, kao osnovne performanse automobila. To je zato što su danas automobili manje viđeni kao sportske mašine, već više iz perspektive novih temama, kao što su: bezbednost, pristupačnost i funkcionalnost.

Continental je prihvatio strategiju da bude na vrhu ove promene time što će se prilagoditi našem načinu razmišljanja i integrisati više funkcija i dodatnu vrednost u naše UX proizvode. Jednostavno rečeno: fokus je sada usmeren ka „maksimiziranju doživljaja vožnje“, u svim njegovim aspektima. Kabina budućnosti će biti digitalna i bezbedna, omogućavajući personalizovanije, svestranije i povezano korisničko iskustvo svih putnika u vozilu. Zamislite proizvode sa interaktivnim velikim ekranima, 3D audio sistemima, 3D ekranima, pa čak i holografskim 3D elementima koji iskaču sa ekrana.

Možemo čak razmišljati i van tradicionalnih displeja, jer će iza prozirnog materijala prirodnog izgleda i teksture biti shytech (skriveni ili stidljivi) „displeji“. Ekran će postati vidljiv samo kada postoje relevantne informacije za prikazivanje, inače ćete videti samo površinu prirodnog izgleda, poput drveta ili kože.

Osim što samo dobro izgleda, UX može ponuditi i mnogo dodatne vrednosti u smislu funkcionalnosti. Neke od njih su navedene ovde:

• Haptička povratna informacija - tehnologije koje mogu stvoriti iskustvo dodira primenom sile, vibracije ili pokreta korisnika;
• Praćenje pogleda - proces za procenu i praćenje 3D linije vida osobe, ili jednostavno rečeno: gde osoba gleda;
• Prepoznavanje govora - za hands-free komandu korisničkog interfejsa;
• Detekcija umora - prati i meri reakcije vozača i pokušava da proceni trenutak kada je potrebno da se napravi pauza;
• Projekcije proširene stvarnosti – poput projektovanja grafičkih strelica i informacija na vrhu prikaza kamere za navigaciju automobila i još mnogo toga.

Pored toga, studije takođe pokazuju da korisnici najviše preferiraju UX faktore koji se odnose na funkcionalnost. Automobilska industrija može postići neverovatan UX tako što će tačno identifikovati preferencije korisnika.

Continental R&D centri naporno rade na razvoju i obezbeđivanju novih funkcionalnosti kako bi poboljšali iskustvo vožnje i zadovoljili želje, potrebe i potrebe naših korisnika. Pored korisničkog iskustva, naš rad je usmeren i na autonomnoj mobilnosti, pametnoj mobilnosti, arhitekturi i umrežavanju, bezbednosti i kretanju vozila.

Budućnost automobilske industrije obećava. Continental, kao tržišni lider, ima za cilj da predvodi put ka ovoj budućnosti, nudeći impresivna i inovativna rešenja sa visokim prioritetom u pogledu kvaliteta i fokusa na kupca.